Ekonomika s nízkou výškou se stala horkým slovem, ale v pododstavci se občané více zajímá „cestování s nízkou nadmořskou výškou“. Představte si, že bych měl létající auto napsané Julesem Vernem, jaké šťastné dítě bych byl!

Naštěstí „Travel s nízkou nadmořskou výškou“ již není sci-fi film. V loňském roce se „létající auto“ od Ehang Inteligentní stalo prvním bezpilotním svislým svislým vzletem a přistáním s posádkou na světě, aby získal typový certifikát. V únoru letošního roku se mezi Shenzhen a Zhuhai úspěšně zkrátila první dvouhodinová jízda na 20 minut, prvním zkrácením původního dvouhodinového jízdy na 20 minut výrazně zkrátila mezi Shenzhen a Zhuhai. V srpnu letošního roku byla Jiangsu oficiálně otevřena a provozována trasa pro spolujezdce s nízkou nadmořskou výškou, která spojuje Šanghaj Pudong a Kunshan, a doba dojíždění mezi oběma místy byla zkrácena na méně než 1 hodinu. V roce 2023 dosáhla rozsah čínského průmyslu EVTOL 980 milionů juanů. Podle časopisu „Time“ USA v současné době vede Čína soutěž EVTOL v oboru a její podíl na produktech představoval 50% z celosvětového celkového počtu.

Nanjing soutěží o novou skladbu a není ochoten zaostávat. Toto historické město přijímá tento futuristický průmysl s otevřeným a inkluzivním přístupem. Na začátku letošního roku se prototyp ET9 pro vertikální vzlety a přistávací letadlo ET9 nezávisle vyvinul společností Evite (Nanjing) Aviation Technology Co., Ltd. Toto „létající auto“ může nést 5 lidí nebo 500 kilogramů a létat 240 kilometrů při maximální rychlosti 240 kilometrů za hodinu. 1. srpna, 2 tun EVTOL Electric Vertical Take-off a přistávací letadlo vzlétlo ze základny UAV v High-tech Pukou, překročila řeku Yangtze, kroužila podél řeky a vrátila se na základnu a létala 25 kilometrů v 10 létajících 25 kilometrů v 10 zápis. Ve stejný den byla oficiálně zahájena letinová základna Fusion Fusion Nanjing s nízkou výškou.

Pak si Nanjing občané nemohou pomoci, ale zeptat se: Kdy se vzlétne letecké taxi našeho města? Létání je o bezpečnosti a nemůže tolerovat žádnou nedbalost. Mohlo by to být také trpělivější. V krátkodobém horizontu je stále mnoho problémů, které je třeba vyřešit k dosažení cestování s nízkou výškou. Plánování trasy, vzlety a výstavba bodů přistání a záruka navigace a komunikace jsou všechny pokyny, na které je třeba se zaměřit; Kromě toho jsou také nevyhnutelné problémy bezpečnosti, zlepšení předpisů a úvahy o nákladech. Někteří odborníci předpovídají, že do roku 2026 se očekává, že komercializovaný EVTOL bude postupně propagován po pilotní operaci v typickém scénáři v malém měřítku. Předpověď nemusí být přesná, ale s neustálým průlomem technologie a postupným zlepšením bezpečnosti máme důvod se domnívat, že jízda na „leteckém taxi“ pro jízdu vítr se stane každodenním zážitkem v dosahu občanů Nanjingu v Předvídatelná budoucnost.

Do té doby s výhledem na řeku Qinhuai, kde „kouř kouří studenou vodou a měsíc, který píše vrhne“ a dívá se na hory Zijin, kde „Zhongshan je jako drak, který stoupá sám na západ“, naše cestování se stane pohodlnějším a bude pohodlnější a je pohodlnější a bude pohodlnější a bude pohodlnější a bude pohodlnější a bude pohodlnější a bude pohodlnější a bude pohodlnější a je pohodlnější a bude pohodlnější a bude pohodlnější a bude pohodlnější a je pohodlnější a je pohodlnější a bude pohodlnější a je pohodlnější a bude pohodlnější a více pohodlné než kdy předtím.